Проблема некоторых моделей магнитол "Audi Chorus" и "Audi Concert" или мина замедленного действия от фирмы Blaupunkt..
Магнитолы штатной комплектации обычно отличаются от ширпотреба существенным запасом по надежности. Поэтому тот факт, что в 1999-ом году в нашей мастерской побывало в ремонте несколько экземпляров магнитол "AUDI Concert", произведенных фирмой Blaupunkt, с одной и той же проблемой: нарушение работоспособности системы регулирования громкостью, не мог нас не заинтересовать. Проведя первичное исследование указанной проблемы, мы пришли к неутешительным выводам: только в одном случае причиной послужил отвернувшийся винтик в самом регуляторе громкости, во всех же остальных случаях причиной нарушения регулировки громкости был выход из строя внутренней энергонезависимой памяти (EEPROM) основного микроконтроллера системы. Полноценно решалась проблема только заменой этого микросхемы на новую. Особенно удручающе было то, что в данных магнитолах применен микроконтроллер фирмы Motorola серии MC68HC05, который общепризнан как один из достаточно надежных и вывести его из строя не так-то просто, а в магнитолах этот микроконтроллер являлся практически самым дорогим по стоимости электронным компонентом системы.
ЕСЛИ перейди от общей концепции к частностям, то для „Kenwood” образца 2004 г. характерна ставка на звуковые форматы MP3/WMA и видеоустройства. В ассортименте фирмы стало больше техники, работающей с форматом WMA. Если посчитать в целом, получается, что всего в модельном ряду „Kenwood” девять универсальных моделей с WMA и МРЗ и одна — только с МРЗ. Видеоустройств тоже немало, но о них мы поговорим в отдельной главе. Пока же продолжим разговор об общих изменениях в стане „Kenwood”.
MЕЧТА АУДИОФИЛА
Самые искушенные читатели, наверное, давно подметили: и ведущие профессионалы, и наиболее искушенные любители при выборе головного устройства для своей бескомпромиссной системы отдают предпочтение компонентам „Pioneer”. В частности, ставшей любимицей у участников автозвуковых соревнований связке CD-ресивера „DEX-P9R” с процессором „DEQ-P9”. Эта парочка „дирижеров” привела к победе не один руководимый ею „оркестр” из остальных аудиокомпонентов. Жаль только, что в него входили устройства других фирм. Усилителей и акустических систем, адекватных уровню вышеназванной связки, в доступном нам ассортименте „Pioneer” просто не было. У многих аудиофилов это вызывало искренние сожаления. Теперь они могут ликовать: на их улицу наконец-то пришел праздник. В модельном ряду прославленной японской корпорации появились топовые трехкомпонентные АС класса high end. О них мы уже писали в „С&М” №10 за прошлый год. На наших экспертов они произвели неизгладимое впечатление. Решена и проблема с созданием усилительной техники такого же высокого уровня. В помощь вышеназванным АС на свет появились топовые усилители „RS-A9” и „RS-A7”, первый из которых, кроме всего прочего, оснащен встроенным звуковым процессором.
Так получилось, что в этом номере «Автозвука» встретились два кабриолета - вероятно, это следствие подсознательной реакции на наступление лета. Здесь мы представляем работу студии SV Art на базе шестилитрового «Мерседеса» - но не в формате ставшего у нас почти что массовым кузова 140, а существенно более экзотичного тюнингового AMG в W129. Владельцев простеньких «сто сороковых» аппаратов просим не огорчаться.
Звучит парадоксально, но SV Art имеет некоторый опыт в установке аудиосистем в кузов W129. Все дело в том, что это выглядит, примерно как «опыт огранки алмаза «Шах» - кузовов такого типа очень немного, и то, что заметная их часть обретает голос после госпитализации в отдельном боксе в студии на Монтажной - своего рода узурпация. Или монополия. Или репутация - назовите как угодно.
Тратить время на рассуждения о том, что такое и зачем нужно сабвуферу акустическое оформление, а соответственно и программное обеспечение для его расчета, вероятно, необходимости нет. Приступим сразу и непосредственно к предмету рассмотрения - компьютерному программному обеспечению Speakershop, подготовленному специалистами фирмы JBL для разработки и расчета параметров акустического оформления сабвуферов. Сразу оговоримся, что программа хорошо сработает применительно и к домашней акустике, но это не наш случай, и что она позволяет производить вычисления не только для динамиков JBL, а собственно для самых разных изделий - были бы известны значения необходимых характеристик.
О снижении интермодуляционных искажений и призвуков в громкоговорителях.
Разницу в звучании громкоговорителей при работе с различными УМЗЧ, в первую очередь, замечают, сравнивая ламповые и транзисторные усилители: спектр их гармонических искажений часто существенно отличается. Иногда заметные отличия бывают и среди усилителей одной и той же группы. Например, в одном из аудиожурналов оценки, данные ламповым УМЗЧ мощностью 12 и 50 Вт, склонялись в пользу менее мощного. Или оценка была необъективной?
Как нам кажется, автор статьи доказательно объясняет одну из мистических причин возникновения в громкоговорителях переходных и интермодуляционных искажений, создающих заметную разницу в звучании при работе с различными УМЗЧ. Он предлагает также доступные методы существенного снижения искажений громкоговорителей, которые достаточно просто реализуются с применением современной элементной базы.
Сабвуфер может радикально изменить представление автолюбителя о звучании аудиосистемы и полностью раскрыть ее потенциал. Рассмотрим типы этих устройств.
Он сгладит многие изъяны, например, акцент на верхние частоты или недостаточно мощный средний бас; поднимет динамику и энергетику системы, вернет «потерянные» ранее инструменты в музыкальный ансамбль. У многих любителей хорошего звучания в автомобиле сабвуфер стал любимым звеном аудиосистемы.
Классификацию сабвуферов начнем с их разделения на готовые, корпусные динамики и на НЧ-головки, требующие акустического оформления.
Корпусные делятся на активные и пассивные. Первые оборудованы встроенным усилителем, вторые эффективно работают только с внешним усилителем. Главные преимущества корпусных сабвуферов — низкая цена и уже выполненное акустическое оформление. Нужно лишь при покупке аппарата не забыть соотнести его габариты с объемом багажника, а затем подключить НЧ-динамик к головному устройству. Как правило, корпусные модели снабжены ремешками, с помощью которых можно в любое время освободить багажник для чемоданов, на время оставив дома басы своей аудиосистемы.
Мощность - один из основных параметров, используемых при сопоставлении головок громкоговорителей и акустических систем (далее просто громкоговорителей). Однако, если сравнение отечественных акустических аппаратов по этому параметру вполне правомерно и позволяет сделать правильные и однозначные выводы, то сопоставление нашей и зарубежной аппаратуры невозможно из-за различий в определении мощностей в соответствующих стандартах.
У нас в стране до настоящего времени использовались (ГОСТ 16122-78 и ГОСТ 9010-78) два вида мощности: номинальная и паспортная. Причем первая указывается в наименовании громкоговорителя: например, у 35АС-015 номинальная мощность 35 Вт, у 100АС-004 - 100 Вт и т. д.
Сразу оговорюсь - данная антология никоим образом не претендует на звание пособия по ламповой схемотехнике. Схемы (в том числе исторические) отбирались по сочетанию технических решений, по возможности с "изюминками". А вкусы у всех разные, так что не взыщите, если не угадал... В старых схемах ряд номиналов приведен к стандартным.
Для повышения выходной мощности усилителей кроме "запараллеливания" ламп еще в 30-е годы применяли двухтактные каскады (push-pull). Для возбуждения двухтактного каскада необходимы два противофазных напряжения, которые проще всего получить при помощи трансформатора. Так до сих пор и поступают в самых бескомпромиссных конструкциях, но степень влияния междулампового трансформатора на качество сигнала едва ли не больше, чем выходного. Поэтому в подавляющем большинстве двухтактных усилителей для получения противофазных напряжений используется специальный фазоинверсный каскад.
