Коллекция разъёмов блоков ЭБУ для ремонта и подключения в мастерской на столе. Указаны контакты питания, общего провода, контакты бензонасоса и прочих необходимых приборов.

Коллекция разъёмов блоков ЭБУ для ремонта и подключения в мастерской на столе. Указаны контакты питания, общего провода, контакты бензонасоса и прочих необходимых приборов.

Коллекция разъёмов блоков ЭБУ для ремонта и подключения в мастерской на столе. Указаны контакты питания, общего провода, контакты бензонасоса и прочих необходимых приборов.

Коллекция разъёмов блоков ЭБУ для ремонта и подключения в мастерской на столе. Указаны контакты питания, общего провода, контакты бензонасоса и прочих необходимых приборов.

Коллекция разъёмов блоков ЭБУ для ремонта и подключения в мастерской на столе. Указаны контакты питания, общего провода, контакты бензонасоса и прочих необходимых приборов.

Коллекция разъёмов блоков ЭБУ для ремонта и подключения в мастерской на столе. Указаны контакты питания, общего провода, контакты бензонасоса и прочих необходимых приборов.

Коллекция разъёмов приборных панелей Lexus для ремонта и подключения в мастерской на столе. Указаны контакты питания, общего провода и контакта спидометра.

Коллекция разъёмов приборных панелей Acura для ремонта и подключения в мастерской на столе. Указаны контакты питания, общего провода и контакта спидометра.

Коллекция разъёмов приборных панелей Audi для ремонта и подключения в мастерской на столе. Указаны контакты питания, общего провода и контакта спидометра.

Коллекция разъёмов приборных панелей Kia для ремонта и подключения в мастерской на столе. Указаны контакты питания, общего провода и контакта спидометра.

Очень часто, при ремонте и настройке панелей приборов автомобиля её приходится подключать на столе. Вот тут то и начинаются поиски разъёма с описанием контактов подключения подачи питания и общих проводов. Во многих случаях поиски занимают 90% общего времени работы с панелью.

При ремонте и настройке приборных панелей в мастерской на столе следует не забывать о правильной подаче питающих напряжений и общих проводов, иначе приборная панель может выйти из строя.

Подключение автомагнитолы может сильно повлиять на выбор той или иной модели. В большинстве современных автомагнитол для подключения к источнику питания и акустической системе используется ISO-коннектор. Он представляет собой разъем, в одной части которого собраны провода, идущие к питанию, во второй – к колонкам. В автомобилях последних годов выпуска подключение автомагнитолы рассчитано именно на ISO-коннектор, поэтому .... Разъёмы смотреть в полном описании!

Подключение автомагнитолы может сильно повлиять на выбор той или иной модели. В большинстве современных автомагнитол для подключения к источнику питания и акустической системе используется ISO-коннектор. Он представляет собой разъем, в одной части которого собраны провода, идущие к питанию, во второй – к колонкам. В автомобилях последних годов выпуска подключение автомагнитолы рассчитано именно на ISO-коннектор, поэтому .... Разъёмы смотреть в полном описании!

Подключение автомагнитолы может сильно повлиять на выбор той или иной модели. В большинстве современных автомагнитол для подключения к источнику питания и акустической системе используется ISO-коннектор. Он представляет собой разъем, в одной части которого собраны провода, идущие к питанию, во второй – к колонкам. В автомобилях последних годов выпуска подключение автомагнитолы рассчитано именно на ISO-коннектор, поэтому .... Разъёмы смотреть в полном описании!

Подключение автомагнитолы может сильно повлиять на выбор той или иной модели. Разъёмы смотреть в полном описании!

Audi A5 with MMI Standard (MMI High), MOST-bus (optical) version. - Разъёмы смотреть в полном описании!

Существует множество автомагнитол у которых отсутствует внешняя EEPROM, вся информация находится в самом контроллере. Сразу замечу, это очень сложное устройство и подвластно только специалистам. Ниже приведённая схема программатора для контроллера MC68HC05 находится в документации на сами контроллеры. В этой статье речь пойдёт о программаторах с железом предназначенных для работы с отпаянным контроллером и внутрисхемном программировании. Для тех кто впервые делает автомагнитолу на мотороловском проце понадобится начальная информация для его подключения к программатору распиновку на некоторые контроллеры можно найти в кар базе здесь
Потом собираем программатор для программы MotCrack 6.2 / 4.3 именно эти версии...

Self-Check для проверки микроконтроллеровСпецифика нашей работы такова, что подразумевает некоторую многопрофильность. Время от времени мы сталкиваемся с ситуациями, когда выполнение какой-либо работы невозможно без использования дополнительных приспособлений, которые приходится изобретать и собирать на ходу, исходя из конкретной задачи или под конкретный софт. В итоге рабочий стол обычно напоминает небольшую свалку из полу собранных (или уже полу разобранных) адаптеров, аппаратных ключей и т.п. Поэтому желание сваять какое-нибудь универсальное приспособление, и тем самым избавиться хотя бы от части этого хлама, вполне естественно. И так, Self Check, что за зверя будем изготавливать и для чего он нам нужен, этот Self Check? В начале давайте определимся что означает Self Check - в переводе на русский это означает "Самопроверка", то есть, мы заставим сам микроконтроллер проверять себя же и в итоге выдать результат. Читая форумы пришел к выводу что многие не недопонимают сути "Self Check", часто нет коннекта, то есть, контроллер не входит в Boot потому что активирован SEC бит. Немного о том что такое SEC бит и как он активируется. В микроконтроллерах серии HC05 защита активируется путем установки в ноль SEC бита в Options register (OPTR). Для 05B и 05x этот регистр расположен в первой ячейке EEPROM (адрес $0100). После активации SEC процессор не может быть запущен в режиме Serial RAM loader, и соответственно чтение и запись памяти невозможны.

Прежде всего, чтобы обучить новую карту, Вы должны иметь рабочую карту от такого же аппарата.

Процесс превращения автомобиля в разновидность компьютера на колёсах успешно продолжается. Свою лепту в это вносит и авто звук, увеличивая мощность и улучшая звучание всей системы в целом. Дешевые и китайские компоненты не в счёт, с ними качественного звука вы не достигнете а вот денежки выложите в пустую. Без качественных колонок или динамиков не достичь качественного звучания. Для начала рассмотрим характеристики, которые указываются в паспорте.

* Входная чувствительность – чем выше чувствительность, тем лучше динамики будут играть без усилителя.
* Диапазон воспроизводимых частот – полоса частот, в которой воспроизводит звук акустика. Бывают широкополосными (для систем без кроссовера), высокочастотными, среднечастотными и низкочастотными.
* Импеданс – электрическое сопротивление динамика.
* Номинальная электрическая мощность – мощность, которую сможет воспроизводить динамик длительное время без искажений. Именно эта мощность имеет ...

Герои одного советского фильма пели: «И тот, кто с песней по жизни шагает, тот никогда и нигде не пропадет…» Правда, «шагающих» становится меньше – многие из них садятся за руль автомобиля. Но с песней расставаться никто не собирается. Сегодня ни один современный автомобиль не обходится без музыкальной системы. Из миллионов динамиков звучит такое же количество мелодий. Учитывают это и производители автомагнитол. Поэтому на рынке представлено множество устройств различной комплектации, функциональности и дизайна. В этой статье мы рассмотрим основные критерии, которыми стоит руководствоваться при выборе автомагнитолы

Из школьных уроков физики известно, что конденсаторы — это устройства, которые могут накапливать и отдавать электрический заряд, что емкость — измеряется в фарадах (Ф), и что конденсатор емкостью 1 Ф, заряженный до напряжения 1 В, накапливает электрический заряд, эквивалентный силе тока 1 А, протекающего в течение 1 секунды. Именно эти параметры — емкость и способность быстро отдавать ток — делают конденсатор полезным для улучшения звучания и прежде всего нижнего регистра. Усилитель может кратковременно потреблять пиковую мощность, в три раза превышающую среднюю. Если проводить аналогию с домашним усилителем, то он, потребляя от источника питания ту же мощность, что и автомобильный, во-первых, требует от сети гораздо меньше тока, поскольку питается от напряжения 220 В, а во-вторых, берет от сети этот ток просто с той скоростью, которая нужна. Автомобильному намного сложней, поскольку штатный аккумулятор призван решать другие задачи и просто не способен мгновенно обеспечить усилитель требуемым количеством тока. — как следствие, возникают звуковые искажения (невнятный бас), связанные с токовым голоданием и снижением выходной мощности. В отличие от штатного аккумулятора, конденсатор умеет быстро разряжаться, он как бы сглаживает падение напряжения, обеспечивая усилитель необходимым током в эти короткие промежутки времени. Звук сохраняет хорошее качество.

Наш автомобиль может поменять за свою жизнь не одну стерео систему, в следствии того, что она может морально устареть или у хозяина появятся более высокие требования к звуку в автомобиле, возможно в Вашем автомобиле даже и нет магнитолы. Именно в этих случаях будет полезна следующая информация по установке и подключению магнитолы на автомобиль, тем более что это можно сделать своими руками.
В статье мы расскажем о правильном подключении, назначении проводов на выводах магнитолы и штекеров в зависимости от их цвета. Также постараемся отчасти охватить вариации штекеров подключения магнитолы для различных моделей автомобилей и магнитол. Начнем с штекеров ISO. Данная маркировка является международным стандартом для выпускаемых автомагнитол и проводки автомобилей, в следствии чего строго рекомендуем для предотвращения выхода оборудования из строя не использовать проводку магнитолы и автомобиля для не целевого использования.

Мы уже не раз рассказывали, как добиться, чтобы тыловое расположение сабвуфера не мешало фронтальной сцене, но тема остается весьма злободневной, поэтому предлагаем вернуться к ней еще раз.
При построении аудиосистемы одной из главных задач является создание в автомобиле звуковой сцены с точно локализованными и хорошо сфокусированными образами. В области низких частот формирование звуковой картины осложняется тыловым расположением сабвуфера: при неграмотной установке и настройке низкочастотника фронтальная звуковая картина разрушается, а звуковые образы низко- и среднечастотных инструментов расползаются по салону. Как не допустить этого эффекта и создать иллюзию фронтального баса?

Возникла задача в связи с приобретением авто. Менять магнитолу не захотел по многим причинам. В нашем городе никто не взялся за деньги ее сделать. Познакомившись с в течение недели с доступными мне ресурсами Интернета, я понял – лезть придется самому. Автомобиль Mazda Demio, 2001г., магнитола простая, кассетная, Mazda 1104, размер 2DIN, диапазон частот - JAPAN, модель D305, Matsushita CR - LM 7000 K . Модель, похоже, базовая для целой серии магнитол, в моей, например, отсутствует привод CD, хотя место под него, а также элементы управления на передней панели имеются. Последних обнаружил сняв небольшую панель под клавиатурой выбора режима работы.
Процессор NEC D 178016, память 93С46. Изначально магнитола работала без запроса кода. Нашел datasheet на процессор и 6 портов в магнитоле, на которых можно «играть» логическими уровнями. Методом перебора с помощью DIP - переключателей нашел комбинацию, включившую...