Давайте освежим в памяти наши теоретические познания, сегодня вспомним каким же образом происходит распространение НЧ волн в салоне автомобиля. Стоит отметить, что это достаточно выжный момент я бы сказал ключевой, поэтому необходимо четко представлять как это происходит. Итак, что происходит, когда в салоне реального автомобиля тяжко трудится громкоговоритель? На средних частотах длина звуковой волны, излучаемая им, меньше даже самого малого линейного размера салона (как правило, высоты). Акустические волны, излучаемые громкоговорителем, распространяются внутри салона, как бегущая волна, отражаются от границ замкнутого пространства, возвращаются в излучателю, в общем — происходит веселая круговерть волн. На каких-то частотах волны становятся стоячими (это когда размер салона оказывается кратным длине волны), там возникают узлы и пучности звукового давления, но речь сейчас не о них.

Покупая новый автомобиль, автолюбитель, как правило, в первую очередь, оценивает его ходовые качества, внешний вид и удобство салона, зачастую не замечая мелких недостатков, которые присутствуют практически в каждом автомобиле, но не бросаются в глаза и выявляются только в процессе эксплуатации.
Нередко автомобилистам приходится мириться со многими из таких недостатков, в тех случаях, когда они трудно устранимы даже в специализированных сервисных центрах. Однако часто бывает так, что какой-либо из узлов автомобиля затрудняет или даже делает невозможной эксплуатацию машины, тогда его устранение становится абсолютно необходимым. Одним из таких недостатков очень часто оказывается неудачно подобранная акустическая система.
Тут у автолюбителя может быть два выхода: первый – это перестать пользоваться акустической системой; и второй – поменять её, на другую, более подходящую для него. Вряд ли многие из автовладельцев выберут первый вариант действий, поскольку автомобиль для современного человека – это даже уже не средство передвижения – это среда обитания, в которой люди проводят многие часы в дорожных пробках.