Сабвуфер может радикально изменить представление автолюбителя о звучании аудиосистемы и полностью раскрыть ее потенциал. Рассмотрим типы этих устройств.
Он сгладит многие изъяны, например, акцент на верхние частоты или недостаточно мощный средний бас; поднимет динамику и энергетику системы, вернет «потерянные» ранее инструменты в музыкальный ансамбль. У многих любителей хорошего звучания в автомобиле сабвуфер стал любимым звеном аудиосистемы.

Классификацию сабвуферов начнем с их разделения на готовые, корпусные динамики и на НЧ-головки, требующие акустического оформления.

Корпусные делятся на активные и пассивные. Первые оборудованы встроенным усилителем, вторые эффективно работают только с внешним усилителем. Главные преимущества корпусных сабвуферов — низкая цена и уже выполненное акустическое оформление. Нужно лишь при покупке аппарата не забыть соотнести его габариты с объемом багажника, а затем подключить НЧ-динамик к головному устройству. Как правило, корпусные модели снабжены ремешками, с помощью которых можно в любое время освободить багажник для чемоданов, на время оставив дома басы своей аудиосистемы.